Il conflitto in Medio Oriente limita le rotte del carico

   È improbabile che le principali linee di contenitori dell'oceano riapriranno la rotta del canale del Mar Rosso/Suez mentre Israele e l'Iran continuano a provocare conflitti.

Il parlamento iraniano sta prendendo in considerazione la chiusura dello stretto di Hormuz alle navi come un modo per esercitare la pressione economica su Israele e sui suoi alleati. Lo stretto di Hormuz, uno stretto passaggio del mare tra Iran e Oman, è una porta commerciale per la spedizione globale dei container e un passaggio per il 20% delle forniture di petrolio greggio del mondo spedite da petroliere dal Golfo Persico.

La via navigabile è stata chiusa per l'ultima volta durante la guerra Iran-Iraq nel 1984.

I siti Web di tracciamento delle navi mostrano che il traffico marino, comprese le navi container di proprietà di Mediterranean Shipping Co., Evergreen e Seaspan, continua a passare attraverso lo stretto di Hormuz.

L'ufficio delle operazioni commerciali marittime del Regno Unito (UKMTO), che monitora la spedizione in Medio Oriente, ha affermato che le tensioni intense nella regione "potrebbero portare a un'escalation dell'attività militare con impatti diretti sui marittimi, e le navi si consigliano di esercitare cautela durante il transito del Golfo arabo, del Golfo dell'Oman e dello Stretto di Hormuz".

Le compagnie aeree stanno annullando e reindirizzando i voli a causa del potenziale rischio di attacchi missilistici.

Molti voli tra l'Asia e l'Europa vengono reindirizzati più a sud sull'Arabia Saudita e in Egitto, secondo diversi notiziari. Le compagnie aeree hanno anche sospeso i voli per Tel Aviv, Israele e Teheran, in Iran.