Aggiornamento sul mercato del trasporto marittimo di settembre
Sep 08, 2026
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Rotte Thailandia-Vietnam:
Per la Tailandia, i volumi delle spedizioni da Laem Chabang sono aumentati in modo significativo; le tariffe di trasporto sono guidate da uno slancio rialzista e si stanno avvicinando al picco stagionale. Lo spazio per i viaggi in prossimità del limite massimo di carico è estremamente scarso e i ritardi delle navi sono diventati la norma. A causa delle periodiche sospensioni del servizio da parte di più vettori, garantire lo spazio per Bangkok (BKK) è diventato sempre più difficile e l’offerta di capacità complessiva rimane limitata.
Per quanto riguarda il Vietnam, la flotta congiunta COSCO-OOCL prevede di ridurre la capacità e sospendere le partenze a metà-mese. Questa contrazione della capacità effettiva ha direttamente spinto al rialzo le tariffe di mercato, portando a una carenza a breve-termine di spazio spot per le partenze dirette. Le tariffe per Hai Phong rimangono sostanzialmente invariate rispetto alla settimana scorsa, con un po' di spazio che diventa gradualmente disponibile. Si consiglia ai clienti che pianificano spedizioni di prenotare e assicurarsi lo spazio in anticipo per evitare rischi associati all'aumento delle tariffe e alla potenziale carenza di spazio o al carico "rotolato".
Rotte Filippine:
I principali vettori che servono i porti di Manila continuano ad implementare aumenti delle tariffe. Per le destinazioni interne e remote delle Filippine, SITC è il vettore consigliato; il loro servizio offre un eccellente rapporto qualità-prezzo, ampia capacità e pianificazione altamente affidabile.
Rotte dell'Africa occidentale:
Le tariffe per l'Africa occidentale di MSC rimangono in vigore fino a metà-settembre. Le tariffe per i porti dell’Africa centro-occidentale sono leggermente diminuite rispetto alla fine di agosto, mentre le tariffe per Freetown e Monrovia (Africa nord-occidentale) sono aumentate a causa dell’aumento dei supplementi di congestione portuale (PCS) a destinazione. Per la settimana 41 è prevista una partenza vuota (viaggio annullato). CMA ha aumentato i supplementi di alta stagione (PSS) per i porti dell'Africa occidentale a partire dall'8 settembre, mentre Maersk (MSK) ha mantenuto le tariffe di inizio-settembre. A causa dei ritardi nella programmazione e dell'aumento delle spedizioni pre-festive, MSC sta adottando un approccio conservativo per liberare spazio per le settimane 39 e 40; si prevede che un successivo rimbalzo del volume delle merci innescherà un aumento generale delle tariffe (GRI). La capacità complessiva su queste rotte è limitata senza alcuna dotazione in eccesso; si consiglia agli spedizionieri di finalizzare gli accordi in anticipo per evitare difficoltà di prenotazione causate dalla corsa allo spazio di fine-settembre.
Rotta dell'Africa orientale:
Le tariffe di trasporto di MSC per la rotta dell'Africa orientale hanno registrato un leggero aumento all'inizio di settembre rispetto alla fine di agosto, mentre lo spazio su altre crociere dirette è rimasto limitato. L’iniezione concentrata di capacità aggiuntiva durante le settimane 34-36 ha esercitato una pressione al ribasso sui tassi di mercato; tuttavia, questo elevato livello di implementazione della capacità è insostenibile e si prevede una significativa contrazione della capacità nella settimana 37. Data l’elevata incertezza riguardo all’offerta futura, esiste il rischio di un rimbalzo dei tassi nel caso in cui venissero attuate ulteriori riduzioni di capacità. Si consiglia di monitorare attentamente i programmi di capacità del corriere e di pianificare le spedizioni con largo anticipo.